第13章

仆人？
他们要是敢出去乱说，分分钟就会死。
于是，藤原家就这样平静地过了几天。
或许是穿越自带的福利，藤原兼实的身体恢复相当快，在发现之前留下的皮外伤不影响活动后，他便兴冲冲道：
“走吧走吧！代理人！我们出去玩玩！”
“...是。”
以飞一般的速度写了几张纸条，留给女主人藤原兰子；
又叫来几个仆人和家卫，迅速安排好之后的工作；
代理人这才有条不紊地陪着藤原兼实出了门。
————
这还是来到这个世界后，马克第一次踏出藤原家的内宅。
1932年的东京，虽然正处在“世界大萧条”的中期阶段，但街上人来车往，并不显得多么萧瑟。
相当一部分日本男人都作西式洋服打扮，穿着西服西裤，打领带或蝴蝶结，戴着高顶绅士帽，头发梳得油光水亮；
女士则多半着包裙或长裙，上半身穿着衬衣披肩，戴一顶小洋帽，头发也往往做了西式卷处理；
当然，也不乏还穿着旧式和服的身影，可即便是他们，往往也会选择一些西洋化的挂件作为点缀。
被藤原兼实当古董看、但在这年头十分摩登的圆头小轿车、有轨电车、黄色校车、马车和自行车在红绿灯的指挥下，瞎几把乱窜。
街边除了灰色的垃圾桶外，还竖着一根根水泥或木头做的电线杆或路灯，杆身上面写着“花柳病間部医院”等大红油漆字样。
建筑方面，倒是跟马克印象中八九十年代中国乡镇有点像，房子多数都是方方正正的类型，只有少部分才多了一些西式艺术点缀。
比如流光溢彩的广告牌和旗帜背后那些鳞次栉比的电影院，就透露出一股子“这里很好玩快来玩啊”的气息。
日本西化几十年，乡下如何姑且不提，至少东京这地方已经可以被称为“现代化国际大都市”了。
“...这里就是东京银座啊...”
和代理人坐在一排，藤原兼实看着眼前的景象，感叹道：
“真他奶奶的有意思。”
“...确实，哪怕是在我的数据库里，这样的景象也是极为少见的。”
“噢？你是说...”
“我在欧洲的时候，除了大城市，整个欧洲一片残破，还有坍塌污染，来到中国以后，整个中国已经踏步进入共产主义初级阶段了，所以根本看不到这样的古朴景象。”
“嚯...有空你给我多聊聊这方面的事情...噢，到地方了，我们下车吧！”
“是，主人。”
藤原兼实跳下黄包车，代理人也跟着走了下来；
于是，刚刚被压扁了的黄包车车胎顿时一鼓。
这回，黄包车车夫终于确定：
体重大得惊人的，不是那个帅气小少爷，而是这位美得让他不敢抬眼去看的女士。
怎么回事啊？
难道说，这位女士身上，带了什么重物吗？
黄包车车夫心疼地摸了摸自己的车，然后才向两位他眼中的大人物低头行礼：
“那个，少爷，夫人，承惠，50钱。”
这价格不算低，所以车夫要价的时候，还显得相当小心翼翼；
这年头，人力车夫这种职业，在日本东京几乎已经成了一种稀罕物。
往往只有去一些公交地铁汽车无法抵达的地方时，大家才会选择它。
比如说，从浅草到上野，地铁车票才0.1日元（10钱），但黄包车也要0.1日元；
可问题是，两者的速度和舒适性能比吗？
雨天要淋雨、晴天要日晒、天冷要被吹寒风、天热还要闻车夫身上的臭汗...
那我干嘛不去坐地铁、坐公交甚至坐马车？
今天，车夫好不容易才在大户人家聚集的千代田区，拉到了这对光看长相肌肤就知道非富即贵的顾客，所以大着胆子想多要一点。
当然，车子貌似被这两位客人压出了一点毛病，也是原因之一。
“呵呵呵呵...”
听到车夫的要价，藤原兼实跳到他面前，似笑非笑道：
“这么点距离，也要五十钱？”
“呃...您给40钱也可以...实在不行，30钱？”
“别急别急，我不缺钱。”
藤原兼实摆了摆手：
“我问你一些问题，答得好，我就多给你一点。”
“...”
在东京乃至整个日本，让权贵不高兴，是绝对的取死之道。
车夫无奈，只能低着头、躬着身子陪贵人闲聊。
从这位底层人民口中，藤原兼实大概了解了这时期的东京物价情况（有波动，但不大）：
一公斤鸡肉，1日元；
一公斤猪肉，1.2日元；
一份鳗鱼便当，2日元；
一份小店的咖喱饭/拉面，0.2日元；
一杯咖啡或0.5公斤劣米或半份冰淇淋，0.1日元；
穿着过膝水手裙的学生们骑的自行车，60日元；
刚刚过去的那几辆挂着美国国旗的小轿车，猜测得在10000日元左右...
严格来讲，仅仅是为了饱肚子的话，车夫跑一天的钱是足够养